Chaque aéroport,son propre profil de risque.
Chaque aéroport que vous desservez porte sa propre évaluation des risques : dangers liés à la piste et à l’approche, exposition des opérations au sol, relief et conditions météo, chacun avec les mesures d’atténuation qui le maîtrisent. Les évaluations sont cotées et revues à un rythme fixé, de sorte qu’une escale exigeante et une base familière sont jugées sur la même échelle.
Le risque d’aéroport est un dossier revu, par aérodrome.
Chaque aéroport a une évaluation cotée avec ses propres dangers et mesures d’atténuation, revue à un rythme fixé plutôt qu’évaluée une seule fois à l’ouverture de la ligne. Quand quelque chose change à une escale, l’évaluation se met à jour et les équipages qui doivent le savoir figurent sur la liste de diffusion.
Les capacités, sur un seul dossier.
Dangers liés à la piste, à l’approche, aux opérations au sol et à l’environnement, évalués par aérodrome, et non sur une fiche générique.
Chaque danger porte les mesures d’atténuation qui le maîtrisent, attribuées et révisables.
Une cote cohérente, pour qu’un aéroport exigeant et une base d’attache soient jugés sur la même échelle.
Les évaluations reviennent en revue selon un calendrier et lorsqu’une escale change, pas une seule fois à l’ouverture de la ligne.
De vrais dossiers, une référence chacun.
Chaque dossier porte une référence stable et une source sur chaque champ. Rien n’est écrasé en silence, et la piste est le dossier.
Le risque est évalué par aéroport, pas une fois pour tout le réseau
Chaque danger porte une mesure d’atténuation révisable
Les aéroports sont cotés sur une seule échelle cohérente
Les évaluations sont revues à un rythme fixé
Il est relié au reste du graphe.
Les destinations portent une évaluation à jour.
Une évaluation d’aérodrome comporte des facteurs tirés du catalogue, une échéance et un réviseur nommé. Une évaluation échue apparaît avant l’horaire.
L’exploitation connaît son terrain. Le chapitre suivant lit la même exploitation à partir de l’enregistreur : les données de vol qui corroborent ce que déclarent les équipages.