Réponse rapide
Voir l’encadré au-dessus du sommaire. La suite de cet article passe en revue les points forts de SafetyNet et le niveau d’exigence en matière de vue opérationnelle que visent les plateformes d’intelligence en sécurité aérienne.
Ce pour quoi SafetyNet est reconnu
Vistair SafetyNet est une plateforme de signalement et de gestion de la sécurité aérienne, déployée de longue date dans des compagnies aériennes. Ses points forts comprennent :
Des formulaires de signalement et une saisie matures. SafetyNet gère le signalement multicanal (obligatoire, volontaire, confidentiel) avec des formulaires configurables que les équipes opérationnelles peuvent adapter.
Le flux des enquêtes de sécurité. La plateforme prend en charge le flux des enquêtes, de la saisie au classement, à l’évaluation de la gravité, à l’attribution des actions et à la clôture.
La gestion des audits et des constatations. Les programmes d’audit et le cycle de vie des constatations sont des notions de premier plan, souvent associées à la maîtrise documentaire des manuels qui contiennent les procédures.
Un vocabulaire propre à l’aviation. La plateforme parle la terminologie des opérations aériennes plutôt que celle de la gouvernance, du risque et de la conformité génériques.
L’intégration documentaire via Vistair. L’association étroite avec les produits de gestion documentaire de Vistair offre un ensemble combinant sécurité et manuels.
Toute alternative sérieuse doit reconnaître ces points forts. La question qui mérite d’être posée est de savoir si le modèle de plateforme, le signalement et la gestion de la sécurité aérienne, correspond à la vue que la compagnie doit présenter au comité d’examen de la sécurité.
Signalement de sécurité ou intelligence en sécurité
La distinction de catégorie qui compte en 2026 oppose le signalement (et la gestion) de la sécurité d’un côté et l’intelligence en sécurité de l’autre.
Signalement de sécurité. Il saisit l’événement. Il le classe. Il pilote l’enquête. Il génère les CAPA. Il conserve la piste d’audit. La plateforme est le système d’enregistrement. La vue que construit le responsable de la sécurité s’obtient par des requêtes.
Intelligence en sécurité. Elle raisonne sur l’événement. L’analyste évalue les barrières du nœud papillon de sa famille de risques, une barrière jugée moins qu’efficace le maintient ouvert jusqu’à ce qu’une action corrective ou une décision consignée la couvre, les indicateurs sont réévalués chaque jour, l’analyse quotidienne des signaux faibles le lit, et le profil de risque de sécurité ainsi que le dossier sécurité du conseil d’administration sont construits à partir des mêmes dossiers, dans une seule exploitation connectée, avec l’assistance de l’IA sous contrôle humain.
Aucune n’est automatiquement « meilleure ». Une plateforme de signalement de sécurité peut correspondre exactement aux besoins d’un exploitant si la vue est construite ailleurs (par exemple dans une couche décisionnelle par-dessus). Une plateforme d’intelligence en sécurité remplace les deux couches et construit la vue à l’intérieur du produit.
Visibilité du risque opérationnel
La visibilité du risque opérationnel est le test pratique qui distingue les deux modèles de plateforme. Prenez un événement réel et classé dans la plateforme actuelle. Suivez-le :
- Du formulaire de saisie au classement.
- Du classement au danger associé dans le registre.
- Du danger aux barrières du nœud papillon qu’il touche.
- De la barrière au SPI qui suit l’événement redouté correspondant.
- Du SPI à l’état de son seuil.
- De l’état du seuil à l’entrée du profil de risque de sécurité.
- De l’entrée du SRP au dossier du comité d’examen de la sécurité.
Dans une plateforme de signalement de sécurité, ce parcours exige généralement de passer d’un module à l’autre et de relancer des requêtes. Dans une plateforme d’intelligence en sécurité, il se fait en deux clics par étape et les données sont cohérentes de bout en bout. La différence n’est pas théorique : elle se voit dans le temps de préparation avant chaque réunion du comité d’examen de la sécurité.
eAviora est la plateforme d’intelligence en sécurité aérienne que décrit ce parcours : l’événement, le danger qu’il touche, la barrière qu’il a dégradée, l’action corrective qui y répond et le SPI qui le suit sont des dossiers reliés, si bien que le parcours est une lecture plutôt qu’une nouvelle requête. Les sections ci-dessous détaillent la différence.
Liens entre CAPA, SPI et surveillance
Les liens de surveillance à tester dans toute alternative à SafetyNet portent sur trois éléments : les CAPA, les SPI et le profil de risque de sécurité.
Vérification de l’efficacité des CAPA. La vérification est-elle une condition stricte avant la clôture, avec un vérificateur nommé et une piste de niveau audit ? Ou une simple case à cocher ?
Bibliothèque de SPI. La plateforme fournit-elle une bibliothèque de SPI exploitable, avec seuils, responsables et tableaux de bord de tendance mis à jour en direct à partir des données opérationnelles ? Ou l’exploitant doit-il construire ses SPI de zéro dans une couche de restitution extérieure à la plateforme ?
Profil de risque de sécurité. Le SRP est-il calculé à partir des événements, des CAPA, des évaluations de barrières et de l’état des SPI, ou est-ce un export trimestriel que le responsable de la sécurité reconstruit à la main ?
Ces trois signaux sont les moyens par lesquels le dirigeant responsable exerce sa surveillance. Une plateforme qui les livre comme des éléments intégrés et vivants a un modèle différent de celle qui les livre comme des rapports séparés.
Les dimensions ci-dessous forment une grille neutre vis-à-vis des fournisseurs pour le parcours du signalement à la surveillance, qu’il est légitime de soumettre à toute plateforme évaluée, y compris celle-ci.
| Dimension d’évaluation | Ce qu’il faut vérifier auprès de tout fournisseur | L’approche d’eAviora |
|---|---|---|
| De la saisie de l’événement au classement | Vérifiez que la saisie, le classement et l’enquête s’appuient sur le même dossier que celui que lit le reste du travail de sécurité. | Les événements, les dangers et les enquêtes sont des types de dossiers sur un seul graphe opérationnel, classés sur place. |
| De l’événement au danger puis à la barrière | Vérifiez qu’un événement est relié, sous forme de dossiers, à son danger et aux barrières précises qu’il touche. | Les événements sont reliés aux dangers et à 682 barrières nommées réparties dans 85 modèles de nœud papillon, sur le même graphe. |
| L’efficacité des barrières conditionne la clôture | Vérifiez qu’une barrière dégradée bloque la clôture jusqu’à ce qu’une action corrective soit démontrée efficace. | Des conditions de clôture appliquées : un dossier ne peut pas être clôturé tant qu’un risque reste ouvert, ce que démontre une suite de 13 scénarios sur 13. |
| Vérification de l’efficacité des CAPA | Demandez si l’efficacité est une condition stricte assortie d’une piste de niveau audit. | Une action corrective doit réussir un contrôle d’efficacité avant que le dossier lié puisse être clôturé, et chaque étape est journalisée pour l’audit. |
| Bibliothèque de SPI et rigueur statistique | Vérifiez que les indicateurs sont fournis avec des seuils et une véritable maîtrise statistique. | Une bibliothèque de 516 indicateurs avec une véritable maîtrise statistique des procédés (règles de la Western Electric). |
| Profil de risque de sécurité | Demandez si le profil de risque est calculé en direct à partir des données opérationnelles. | Un profil de risque de sécurité calculé : sept composantes fusionnées en un score par bandes, affiché à côté du niveau de risque le plus élevé au sens du Doc 9859 de l’OACI dans le périmètre. |
| Assistance de l’IA sous contrôle humain | Vérifiez que chaque proposition de l’IA est acceptée, modifiée ou rejetée, et journalisée pour l’audit. | Une flotte d’agents IA spécialisés rattachés aux étapes du flux, chaque proposition étant soumise à validation humaine et journalisée pour l’audit. |
| Traçabilité entre modules pour l’autorité | Vérifiez que la chaîne de l’événement à la surveillance se lit sur un seul ensemble de dossiers, des années plus tard. | Un seul graphe opérationnel et une isolation entre clients appliquée par la base de données, si bien que la chaîne forme un seul ensemble de dossiers connectés. |
La place d’eAviora
eAviora est la plateforme d’intelligence en sécurité aérienne conçue pour les compagnies aériennes dont le prochain choix de plateforme doit construire la vue opérationnelle, et pas seulement saisir le compte rendu.
Les cas d’usage :
- Les compagnies aériennes qui disposent d’une couche de signalement de sécurité mature et veulent y ajouter la couche d’intelligence qui raisonne sur le dossier.
- Les compagnies aériennes dont le comité d’examen de la sécurité doit lire une seule vue opérationnelle plutôt que cinq exports.
- Les exploitations qui évaluent une surveillance assistée par l’IA, sous contrôle humain et avec une traçabilité de niveau audit.
- Les compagnies aériennes dont la prochaine plateforme doit relier événements, CAPA, SPI, SRP, barrières, audits et maîtrise documentaire en une seule exploitation connectée.
Là où SafetyNet peut rester la bonne réponse : les exploitants dont le besoin principal est une grande profondeur de signalement et de gestion de la sécurité aérienne, associée à l’ensemble documentaire établi de Vistair, et dont la couche d’intelligence est construite séparément.
Consultez le Guide de l’acheteur pour le cadre d’évaluation complet, ou écrivez-nous pour parler de votre exploitation.
Questions fréquentes
À quoi sert Vistair SafetyNet ?
Vistair SafetyNet est une plateforme de signalement et de gestion de la sécurité aérienne proposée par Vistair. Elle est largement utilisée par les compagnies aériennes pour le signalement des événements et des dangers, le flux des enquêtes de sécurité, la gestion des actions, les audits et l’analyse des risques. SafetyNet est souvent associée aux produits de gestion documentaire de Vistair pour former un ensemble combinant sécurité et manuels.
Quelles sont les alternatives à Vistair SafetyNet ?
Les alternatives couramment évaluées par les compagnies aériennes comprennent Ideagen Coruson, ASQS iQSMS, Centrik et des plateformes d’intelligence en sécurité aérienne comme eAviora. Chacune a un positionnement différent : les suites de flux de travail établies misent sur des parcours de signalement et d’audit configurables ; les plateformes d’intelligence en sécurité aérienne misent sur le raisonnement entre modules et une surveillance assistée par l’IA, au sein d’une seule exploitation connectée.
En quoi SafetyNet diffère-t-elle d’une plateforme d’intelligence en sécurité aérienne ?
SafetyNet est une plateforme robuste de signalement et de gestion de la sécurité, avec des formulaires de signalement matures, un flux d’enquête de sécurité et une traçabilité d’audit. Les plateformes d’intelligence en sécurité aérienne construisent la vue opérationnelle couvrant SGS, SGQ, SeMS, conformité IOSA, CAPA, SPI et SRP comme une seule exploitation connectée, avec des agents IA qui assistent le classement, la rédaction des CAPA et la détection des signaux faibles sous contrôle humain. La différence se situe entre la profondeur du signalement et de la gestion d’une part, et la construction de la vue opérationnelle d’autre part.
Que doivent rechercher les compagnies aériennes au-delà du signalement des événements ?
Au-delà de la saisie des événements, les compagnies aériennes devraient évaluer : le lien entre les événements, les dangers et les barrières du nœud papillon (bow-tie), l’efficacité des barrières évaluée à partir des événements qui mettent chaque barrière à l’épreuve, des SPI avec seuils et responsables évalués chaque jour, un profil de risque de sécurité calculé à partir des données opérationnelles, un classement assisté par l’IA sous contrôle humain, la vérification de l’efficacité des CAPA comme condition stricte, et une traçabilité entre modules utilisable par l’autorité trois ans plus tard.
eAviora est-il une alternative à Vistair SafetyNet ?
eAviora et Vistair SafetyNet se recoupent sur le signalement de sécurité, la gestion des dangers, le flux des enquêtes de sécurité et les audits. Leur positionnement diffère : eAviora est la plateforme d’intelligence en sécurité aérienne construite autour de la vue opérationnelle, avec SGS, SGQ, SeMS, conformité IOSA, CAPA, SPI, profil de risque de sécurité, maîtrise documentaire, formation et veille réglementaire dans une seule exploitation connectée. Qu’eAviora soit la bonne alternative dépend de ce que veut la compagnie : une plateforme de signalement robuste ou une plateforme d’intelligence.